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【商品詳細】
メーカー:日本特殊陶業(NGK)
品番:LKR7ARX-P(ストックNo.90020)
ネジ径:12mm
ネジ長:26.5mm
六角対辺:16mm
熱価:7
端子形状:一体形
※ターミナルナットは外れません。

【適合車種】
メーカー:ダイハツ
車種:タント カスタム
型式:L375S L385S
年式:H19.12〜H25.10
排気量:660
エンジン:KF-DET
備考:DOHC ターボ
使用本数(セット本数):3本

※保証は通常初期不良のみの対応となります。
本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。

※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

【ご確認ください】
ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。
代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道  送料820円+手数料330円
沖縄・離島 送料1220円+手数料330円
その他地域 送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

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以前、ターボ付き軽自動にに乗っていた時に100,000kmを超した途端に、プラグの寿命でエンジンが掛からなくなり、デーラー修理で時間と費用を要しました。その時の反省で今回は90,000kmで交換しました。以前の車両ではエアクリーナーボックスが真上に有り、プラグへのアプローチが大変でしたが、ダクトを外すだけで交換できました。交換後はフィーリングは変わらずですが、燃費確認はこれからです。プラグレンチの準備が必要でしたが、簡単に対応できて良い買い物ができました。
当方が所有している車は、エブリイバンDA64V 5型。 走行距離が8,500Kmを越えており、そろそろプラグ交換時期。 DA64V 5型は、元々イリジウムプラグであり高性能。ノーマルのままでいいかと思っていたが、いつの間にかプレミアムRXプラグがラインナップされており、ネットで物色すると、パーツキングさんで3本セット4,090円 送料込み。希望小売価格は1本2,400円なので安い。衝動買いした。 交換後に走行してみたが 「プラグ交換でここまで変わるかっ」 って印象。 今まで色々な高性能プラグを車やバイクで使用してきたが、体感度はNo1。 ツキが良くなりすぎて、馴れるまでギクシャクしてしまった。 燃費の変化が楽しみだ。
こちらのショップ様が、最安値(送料無料含む)でした。 新車購入から まだ 一年も経っていませんが、冬場に エンジンの掛かりが、今一良くないのでディーラーで見てもったら プラグが真っ黒になってました。最近の車は回転を抑えるようにシフトアップを早くするようプログラムしてるそうです。 今度なったら無償で交換しますと言われてましたが、 また 同じイリジウムプラグもどうかなと思い 評判の良い プレミアムRXを購入しました。 流石 評判どうり走りが、違います。吹きあがりも早く加速しますし 上り坂では、今までは、回転が落ちていたのに このプラグでは ぐいぐい加速していくにはビックリしました。 今後は このプラグしか考えられません。
純正プラグの交換規定が1万キロごと、と大変短いので10500km走行したところで本品に交換しました。 交換後は回転が滑らかになり、50〜60km/h程度の定速走行(回転数1500〜2000)では、特にエンジン音が スムーズで若干静かになった事が実感できました。 なお、交換前の純正プラグもイリジウムプラグでしたが 電極周囲はススで真っ黒、電極は白っぽく変色していました。交換して良かったです。